Антифриз в радиаторе

Проверка уровня Точнее, проверять следует наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке - этот уровень хорошо видно сквозь полупрозрачную стенку бачка, а потому особой сложности данная проверка не представляет.
Желаемая частота проверки - раз в неделю. У Заливать расширительный бачок под горлышко - занятие бесполезное и расточительное. После прогревания двигателя тосол, имеющий высокий коэффициент теплового расширения, поднимется в бачке и выплеснет лишнюю жидкость на дорогу. Вполне достаточно, если охлаждающая жидкость поднимается немного выше нижней отметки бачка. Однако, если есть такая возможность, не поленитесь, откройте крышку радиатора и загляните внутрь. Если верхний бачок полный - все хорошо. Нет - наполните его (можно из расширительного бачка), заведите двигатель и еще раз загляните в радиатор. Пробулькивание сквозь жидкость пузырьков газа будет свидетельствовать о пробитой прокладке головки блока, трещине головки блока или гильзы цилиндра. Периодичность замены Антифриз выполняет в системе не только функции теплоносителя, но и смазывает водопомпу, защищает систему от коррозии, а потому имеет свой пакет специальных присадок. С течением времени этот пакет вырабатывается. Это означает, что всякого рода смазывающие и антикоррозионные присадки антифриза выработались и его пора менять. В настоящее время антифризы по виду антикоррозийных присадок делятся на силикатные и карбоксилатные. Силикатный антифриз, защищая ОС от коррозии, в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю ее поверхность тонким слоем накипи, что ухудшает теплообмен в ОС и снижает ее эффективность. Производители окрашивают силикатный антифриз, как правило, в зеленый или синий цвет. Карбоксилатный антифриз содержат ингибиторы коррозии на основе органических кислот. Они не образуют толстого защитного слоя по всей поверхности системы, а адсорбируются лишь в местах возникновения коррозии, с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона.
Кроме того, карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 у силикатного) и лучшие моющие свойства, что позволяет обойтись без промывки ОС во время смены антифриза. Производители окрашивают карбоксилатный антифриз, как правило, в красный цвет. Покупка тосола Прежде чем залить свежекупленный тосол, необходимо убедиться, что в магазине вам не подсунули подделку. К сожалению, имитируя цвет и плотность настоящего антифриза, мошенники используют довольно едкие химикаты, которые способны «проесть» стенки головки блока. (Это не преувеличение! В 2000 году в Санкт-Петербурге прокатилась целая эпидемия «проеденных» насквозь головок и стенок блока, загубленных водопомп и радиаторов. Причина - крупная партия поддельного тосола.). К тому же если в сильный мороз подделка застынет и разорвет блок цилиндров - это тоже момент крайне неприятный. Так что запомните свойства настоящего тосола. ? Настоящий тосол чуть сладковат (поддельный - соленый или горький), слегка мыльный на ощупь. Однако глотать антифриз нежелательно - тосол ядовит (хотя, конечно, не настолько, чтобы подливать его в компот кровным врагам или травить им крыс). ? При закипании настоящего тосола не выделяется никаких аммиачных запахов или запаха нашатыря! Проверку можно произвести в домашних условиях, вскипятив ложку жидкости над газовой плитой. ? Если при подсаливании налитого в алюминиевую ложку тосола после подогревания выпадет ржавый осадок (налет на алюминии) - вам подсунули раствор медного купороса. ? Тосол имеет строго определенную плотность в зависимости от того, на какую минимальную температуру он рассчитан. Проверку можно произвести с помощью специального ареометра на станции техобслуживания или просто у знакомых, имеющих прибор. ? Тосол не замерзает на холоде. Для проверки можно отлить немного жидкости в
<< | >>
Источник: Александр ПРОЗОРОВ. Экстремальное вождение. 2009

Еще по теме Антифриз в радиаторе:

  1. СУБЪЕКТИВНЫЙ РИСК И СТИМУЛЫ К ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
  2. Садимся в машину
  3. Низкие температуры
  4. скоростой ПИКИРУЮЩИЙ БОМБАРДИРОВЩИК - СПБ
  5. ЭСКИЗНЫЙ ПРОЕКТ И-15БИС
  6. Заводим машину
  7. Гнутье элементов конструкций
  8. КОНСТРУКЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
  9. И-17 (ЦКБ-19), ВТОРОЙ ОПЫТНЫЙ
  10. «Подставлялы»
  11. Сандалии с железными гвоздями и обломки статуй
  12. 5.4. Стоимость воспроизводства и плата за природные ресурсы
  13. 5.3. Сравнительная экономическая оценка природных ресурсов
  14. 5.2. Абсолютная и экономическая оценки
  15. 5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ
  16. 5.1. Содержание экономической оценки
  17. 4.3. Основные направления научно-технического прогресса и их влияние на охрану окружающей среды и рациональное природопользование