Аккумулятор

Уровень электролита в аккумуляторе Большинство счастливых обладателей автомобилей зачастую ни разу не заглядывают под пробки банок своего аккумулятора, а просто ездят на нем год, и два, и три, до тех пор, пока в один прекрасный, а точнее - неприятный, день стартер не откажется крутиться.
Тогда они просто выбрасывают старую «консервную банку для электричества» и покупают вместо нее новую. Стартовые батареи ныне научились делать качественные, необслуживаемые, проверять и доливать электролит в них не требуется. Однако в процессе эксплуатации из него выпаривается дистиллированная вода. Если вовремя не проследить, то потом и электролит, батарея высыхает и - выходит из строя, а деталька эта отнюдь не дешевая. А ведь решить подобную проблему очень просто! Достаточно хоть раз в месяц поглядывать на аккумулятор и, благо стенки в нем ныне прозрачные, проверять, чтобы уровень электролита покачивался над темным рядом пластин. Причем проверять достаточно только крайние банки - они выкипают первыми. Емкость аккумулятора Для каждой стартовой батареи настает день и час, когда она вдруг не выдает достаточно питания, чтобы провернуть двигатель. И у автовладельца возникает вопрос: выбрасывать «умирающий» аккумулятор или просто хорошенько его подзарядить? Вопрос о судьбе батареи необходимо решать в процессе зарядки: из аккумулятора выкручиваются пробки (выдергивается крышка), он ставится, согласно нормативу, на подзарядку током 5 % от номинальной емкости, после чего с интервалом полчаса-час на него следует с вниманием поглядывать с одной целью: увидеть, кипит в нем электролит или нет. Факт закипания электролита свидетельствует о том, что аккумулятор зарядки больше «не берет» и предельная емкость уже достигнута. Теперь достаточно свериться с часами, и можно выносить приговор. Батарея закипела в течение первого получаса - можно выбрасывать. Прошло около 2 часов - аккумулятор никуда не годится. Около 4 часов - нужно ставить аккумулятор на машину и в ближайшие дни ехать покупать новый. 6 часов - пора копить деньги и по случаю купить новенький. 8 часов - скоро придется покупать новую батарею. 10 часов - еще поживет немного. 12 часов - пока можно обойтись. 14 часов - дав общем-то ничего аккумулятор. 16 часов - новый, считайте, аккумулятор, чего панику поднимать?
<< | >>
Источник: Александр ПРОЗОРОВ. Экстремальное вождение. 2009

Еще по теме Аккумулятор:

  1. Особенности функционирования живых организмов и живых систем
  2. Проект «Джемини» продолжает игру
  3. КАК ПОЛУЧИТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО?
  4. 5.4. Стоимость воспроизводства и плата за природные ресурсы
  5. 5.3. Сравнительная экономическая оценка природных ресурсов
  6. 5.2. Абсолютная и экономическая оценки
  7. 5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ
  8. 5.1. Содержание экономической оценки
  9. 4.3. Основные направления научно-технического прогресса и их влияние на охрану окружающей среды и рациональное природопользование
  10. 4.2. Оценка ущерба от загрязнения окружающей среды
  11. 4. ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЕ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС
  12. 4.1. О критерии решения экологических проблем
  13. 3.5. Сочетание требования экологизации производственных процессов с требованиями экономического роста отраслей народного хозяйства
  14. 3.2. Возобновимые и невозобновимые ресурсы. Проблемы истощения. Основные пути предотвращения истощения природных ресурсов
  15. 3.3. Основные признаки естественных ресурсов, их классификация, как экономической категории